八月底，直升机所传来好消息，直八重型运输直升机终于完成了全面的详细工作，可以开展评审工作了。

要知道直八可以说是目前世界上最先进的重型运输直升机了，没有之一，相比之下米六直升机也是要逊色于它的。

这次评审，当然是离不开李思远了，因为李思远就是直八的方案设计者，直八可以说全靠李思远才能够设计出来的，所以这次李思远要担任专家组长，对直八的详细设计进行全面的评审。

只有通过了评审，直八才可以开始试制原型机。

评审会开始后，专家们都投入到了紧张的评审工作中，毕竟这么大的直升机，光是图纸就能堆一间小屋子的。

所以说评审工作也是很辛苦的，不过专家们发现，直八的设计确实是太棒了，做得非常好。

显然要比苏联那些粗制的直升机要好，同时肯定也是比米六要先进的。

别的不说，就说两型直升机的功重比，那直八就要强得多了，毕竟它可是装了三台四千一百千瓦的涡轴发动机啊。

而米六直升机呢，它的发动机功率单台来说是相当的，不过它只装两台涡轴发动机，所以动力就要低了百分之五十啊，但它们的起飞重量是相当的，所以说在储备功率方面就差了很多，因此飞行性能的差距也是很大的。

直八是能够轻松的上高原的，而米六肯定不行，这也是为了满足国内的特殊要求而设计的，动力非常强。

这么大的直升机，它的设计当然是相当复杂的，特别是直八，它可是三台发动机啊，这比米六要复杂。

三台发动机输出的动力，要把它融合到一起，这个变速箱的设计，也是非常考验功力的，如果没有李思远设计的方案，是不可以想象的，根本搞不定。

但是现在呢，专家们评审的时候就发现，这个变速箱的设计真的太绝妙了，有很多启发人的东西在里面啊，要是申请专利的话，估计都能申请几千项了。

从材料到设计，那都是顶尖的。

专家们非常的惊喜，因为他们发现，每一次参加评审，都能够让自己学到很多知识，获得成长。

而这些都是李思远带来的啊。

直八的货舱尺寸也是够大，十三吨的载重量，也相当的惊人，直接就可以运一辆装甲战车了，要是大卡车也能运個两辆。

所以说它的性能确实是先进啊，专家们经过三天的评审，最终完成了这项工作，结果不出所料，李思远亲自宣布了评审结果，接下来直八就要转入原型机制造的阶段了。

从先进的涡轴发动机，到各种先进的材料，变速箱等等，都要从零件开始，到时候在昌河飞机制造厂进行总装，这全国配套的厂所也是几百家的。

完成这个工作后，李思远也到了上海，现在上海汽车制造厂的技术指导工作，也是很重要的，离不开他。

李思远来到上汽，白薇可是开心得像一只小鸟，她整天的都跟在李思远身边，学习到了很多有用的东西。

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