时间来到十一月，天气虽然已经很冷了，但是航空工业却是干得热火朝天的，这个月初就有一个好消息传出，那就是运六轻型运输机经过紧密的试飞，已经完成了试飞定型任务，马上就可以量产装备了。

经过李思远带领的专家组鉴定评审，运六轻型运输机已经达到了定型的状态，接下来可以批量生产并且交付了。

而这些试飞过的原型机，当然也不能就这样扔了，它们当中有两架还是非常新的，这次就准备要交付民航局，成为两架国产涡桨客机。

交付仪式就在十一月十一日举行，而且这次交付后，还要举行首航仪式，从西安飞到南京机场，航程一千公里，大约要两個小时的航程。

作为军报最当红的女记者，田蓉这次也来到了交付仪式现场进行报道，这次她要和李思远一起乘坐首次航班，这让她心里无比的激动啊，因为最近太忙了，好久都没有和李思远相聚了，她知道最近便宜了一个女人，那个女人叫白薇，这次她就想好好的考问一下李思远，他和那个女人到底怎么样了。

李思远当然不知道田蓉心里想的什么，今天的交付仪式和首航，那可是非常的重要，所以他不能有所松懈的。

毕竟这运六可是他亲手设计的涡桨飞机，就好比他的孩子一样的重要。

今天的交付既首航仪式现场，那是相当的热闹喜庆，前来参加仪式的嘉宾和记者们，那是从各地来到了西飞厂。

交付仪式非常的隆重，现在这两架运六，在双方的领导签字交接后，便转移了，它们现在是民航局的了。

民航局的飞行员们，都非常的激动，因为这两架运六，可是非常先进的客机，而且最重要的是它是完全国产的，不是进口的东西啊。

他们已经熟悉了运六的操作，在试飞过程中他们也是全程参与的。

所以接下来的首航，那当然是没有问题的。

可以说运六比起苏联的安十涡桨客机要好多了，因为安十是一种四发的涡桨客机，是在军用运输机的基础上设计的，所以显然它有不少的问题，而且最大载客人数也不多，只有一百人。

运六可是双发涡桨支线客机，看起来要修长漂亮得多了。

在交付仪式结束后，两架运六飞机启动了发动机，飞行员们驾驶它们，开始通过水门，这可是李思远提出来的一个仪式，这将仪式感拉得满满的。

全场数千人都盯着它们呢，这两架运六真的太漂亮了。

要知道这过水门的仪式，现在还没有流行呢，不过以后就会流行起来了。

当运六通过水门后，体验首航的乘客们，也排起了队，准备登机了。

这次首航可是要载入史册的，记者们都纷纷的拍下了很多精彩的瞬间。

田蓉和李思远一起，进入了客舱内，两人的位置当然是坐在一起了。

运六客机的客舱，采用了二加二的布局，中间是一条过道，里面的空间还是蛮大的。

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