“这一位是我们的物流高级总裁”

“这一位是我们的首席技术总监”

“这一位是我们的运营部总监”

“这一位”

申亚今天心情确实很不错，为李铭介绍起来也十分卖力。

看着这些人，李铭的感受是，这个团队很年轻。

整个唯品会团队从上到下，没有一个超过35岁的。

绝大多数徘徊在30左右。

在经过他的介绍，李铭也稍微的了解了大概。

这样一个要技术有技术，要能力有能力，要钱有钱的团队，别说走多远吧，单单这数据离成功也不会太远了。

李铭当然知道，就算没有他的加入，唯品会也会走的很远。

不过，在此刻能见证他的成长无疑也是件乐趣。

接着，李铭点了点头：“嗯，很不错，整个团队给我的感觉就是有朝气！”

从李铭满意的表情来看，申亚心中的大石头，也算落了地，笑了笑：“李董，我们上个月会员数量，已经突破50万，日均订单达800单左右因为我们开创了“名牌折扣+限时抢购+正品保障”的创新电商模式，“就在昨天我们与“华夏保险”达成战略合作，为用户联合推出“正品保险”，可以说现在我们是国内首创为商品购买保险的网购网站。”

李铭闻言笑了笑，问道：“嗯！现在你们新品上线一周做几次？”

申亚回答：“目前一周三次，20多个品牌。不过由于市场反应良好，我们决定新品上线增至每周四期，分别在周二、周四、周六、周日，每周上线品牌増至50个左右。”

李铭一边听，一边点头：“在来之前，想了一下，我准备在微博给你们唯品会做一波引流！”

申亚一听，感觉自己的手指都有点打颤了这对他来说，无疑是个天大得好消息。

现在华夏互联网，谁不知道微博这个拥有庞大用户基数的软件。这可是申亚，求都求不来的好事！

电商天生就是缺流量。

相比较扣扣而言，微博更加的开放。

番茄微博是互动社区，你发表的消息，关注你的所有粉丝都能看到，你可以拥有万粉，十万粉，百万粉，甚至于千万番茄微博是有微博主的，当他发一条微博时，然后粉丝就可以通过看自己的微博主页，就能看到微博主发的内容了。

这一点来说，是扣扣无法比拟的。

番茄微博和扣扣最大的区别，在于引流精准这几个字。

这一版的微博，重信息又重社交。

在微博，你能畅快的和自己的社交圈子交谈，无聊之余，又可以很快的即时共享社会信息。

扣扣不能和微博那般成为一种营销工具。

在扣扣上发布营销广告的效果可想而知，传播效率极低，搜索引擎也抓取不到。不管是拓展社交还是关注和被关注。

微博的气质远远高于扣扣，作为一种新兴的传播的方式，极受用户青睐。

申亚知道，为了生存发展，每个人都有所求，而这些需求并非总是能够放在阳光下审视。

就像现在一样，李铭可以利用微博资源，让唯品会平步青云。

换作另外一个创业者来说，那是不可想象的。

申亚按耐住自己激动的心情，道：“李董，如果唯品会配合上微博的精准引流，我相信我们的网站起飞在即！”

李铭自己点上一根烟，吐了一口烟圈，微笑道：“嗯，现在的唯品会还处在第一阶段，介于目前的市场反应良好，我觉得申总你可以考虑接入国际大牌了为什么在提出微博引流后，快速的接入大牌？”

“举个栗子，一个妹子，在一座3线城市打工，想要买一件大牌的高跟鞋或者衣服，他不知道哪里可以买到正品；还有一点，大牌太贵自己不舍得买。这里就给我们提供了机会点！”

“又比如，一个大学生微博用户，特别爱美，喜欢买面膜等护肤品。平时出门也喜欢化个妆，但是担心电商平台上的假货太多，一直不敢在电商上买商品，但是线下的商品没有打折太贵这又给予了我们一个机会点！”

“核心没变，依旧是品牌特卖。只是，让产品定位上了加了几分，我们的核心竞争力在品牌+性价比+去库存。而国外很多大牌，严重的产大于需，品牌库存大，需要甩货我们可以以极低的价格拿到商品，然后以极低的利润卖出去，可以又获得一大批用户的好感。这一笔买卖怎么看，怎么都赚！”

申亚颔首道：“李董，您的意思，我明白了。前期，我们从各品牌方、代理商、品牌分支机构、国际品牌驻华夏办事处等等正规的渠道采购，并与之签订了战略正品采购协议。

近期我就做一个调整，尽快上线大牌活动，让我们的网站更加有竞争力！这里还有一个事情，我要请示一下李董您！”

李铭笑道：“申总，你说！”

申亚侃侃而谈：“我们网站今后的策略，注定是要采取全程自营的模式，我觉得这里不仅自营货品，更应该也要包括自营仓储和物流的布局，拥有自己的仓储物流，这样线下运营的效率就会大大的提高”

目前的唯品会，只是和其余的几家快递公司合作，物流的运转效率不够高，导致毛利空间很小。

所以，申亚想继续融资，用大量资金投入到仓储物流的建设中，提升产品的服务质量。

深耕物流，对于电商来说，是很重要的一环。

就拿京东举例，他的成功很大部分基于物流体系的执着建设！

李铭闻言，十指合拢：“说说你的计划。”

申亚点点头，接着又给助理使了一个眼色。

助理会意，从公文包之中拿出早已经准备好的文件，双手分到李铭面前。

看着翻开文件的李铭，申亚继续说道：“李董，这是我对于物流体系建设的初步计划。先期，我准备在全国十五个城市，部署自己的仓库点”

“最终计划，在全球范围内建仓储面积约莫280万平米，9个保税仓、14个前置仓和11个海外仓，配送网络无盲点，覆盖全国31个省级行政区域。建设直营站点数超过4000个，自购车辆大概2500多台左右”

“这个计划，预计在6年内完成！”

他的这个计划，不可谓不大。

当然，一口气吃不成胖子。

不过，对于唯品会的快递业务，李铭是不赞同的。

因为李铭清楚的记得其旗下的快递公司，经过六年的耕耘，最后还是分家了。

说起唯品会的快递，大部分人是陌生的，品骏快递是唯品会旗下的全资子公司，它承担了唯品会80%的配送，品骏的运营成本逐年上升，最终不堪重负。

在后来，唯品会通过试验，用其他品牌的快递比自营的品骏快递要快、要便宜，品骏到末了成了负担。

当然，李铭也知道申亚非要自建物流的初衷，就是解决物流配送需求。

但是，很遗憾，对于物流这一块真的不是申亚的强项。

在另外一个时空，同时期的京东、菜鸟早已经走到了前面，这些快递很多都实现了次日达。

但，反观顾客对品骏的印象大多是：便宜、速度慢快递行业龙蛇混杂，服务质量整体还处在比较低的水平，只有顺丰凭借高端物流与同行差异化。