三月初，一个好消息又来了，那便是国产两万吨级的两栖登陆舰要进行海试了。

要知道海试就跟战斗机试飞一样的重要，对于军舰来说，海试是非常重要的一个研制阶段，特别是首舰的海试。

所以这次海试，李思远也亲自来到了海试仪式的现场,今天他也是要跟着两栖登陆舰一起到海上。

毕竟李思远是最懂这艘两栖登陆舰的人，因为这艘巨舰就是他设计的，好比李思远的孩子一样。

在海试之前，已经制订了详细的海试大纲，对军舰的测试工作，可是非常复杂的,如果不是李思远主持的话,还真不好说能够制订出完善的大纲来。

这次海试的二万八千吨级两栖登陆舰,可是采用了全通甲板，柴燃联合动力的，可以说这套动力，在世界上都是最先进的了，比起纯柴油动力来说要强得多。

因为燃气轮机加速快，体积小。

远远的看上去，这艘两栖登陆舰，就像是一艘轻型航母似的，所以今天来参加海试仪式的人们，一個个都是无比的自豪。

这么先进的两栖登陆舰，谁能想得到，是中国人设计建造出来的呢？

以前不要说两万多吨的巨舰了就是两千多吨的军舰，都难以设计建造出来的。

现在好了,有了李思远的技术支持，整个中国的造船工业就像插上了翅膀一样的起飞了。

而且江南造船厂，确实也是成为了世界第一大造船基地,无论是军舰还是民船的订单下水吨位,都是世界上最大的了。

现在的柴燃联合动力,还是算是最先进的,其实李思远已经拿出了更为先进的全电推进系统技术来，在两栖攻击舰上会率先应用。

到时候就更强了，当然两栖登陆舰还没有必要使用那么先进的动力。

因为在两栖攻击舰上，会装上电磁弹射系统，到时候可以弹射固定翼的战机，那它就能变成一艘中型航母了。

电磁弹射的优势，显然是非常明显的，但这项技术非常的复杂，所以说还需要时日。

蒸汽弹射，毕竟在连续弹射后，因为消耗了蒸汽，会导致主机功率下降，当然中国的航母并不是蒸汽动力，是燃气轮机动力，所以这个也不会有太大的影响，但是蒸汽消耗过大后，就没有办法再继续弹射了。

因为要重新产生足够的蒸汽，需要时间。

今天的海试仪式开始了，首先是军方的领导做重要的讲话，接下来参加海式的人员开始登舰。

几位领导都上去了,李思远也跟着上去了，他可是必须要参加这次海试的，因为事关重大，要是遇到什么问题，只有李思远才能够最快的解决问题。

这就是总设计师和总工程师也是没有信心的，但有李思远在的话，他们的心里就不慌了。

高大威猛，充满了霸气的巨舰，那确实是让人热血澎湃的。

领导们走进指挥控制室，都乐得不行，从这里可以看到很远，因为这个舰的舰桥是比较高的，顶部的雷达也比较高，所以这样才能看得更远。

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