五月初，又有一个好消息，在航空工业系统内传开了，那就是国家要立项研制四十二吨级的重型运输直升机了，它就是直八直升机，这也是李思远提出来的规划之一。

要知道四十二吨级的重型运输直升机，绝对是目前直升机界的天花板了,苏联航空工业研制了米六直升机，一九五七年就试飞成功，现在已经接近定型了，预计明年就会批量生产服役。

所以在重型运输直升机领域，中国当然也不能落后了，这次中国航空人要奋起直追,不仅仅是要把起飞重量追平了，更是要在各方面的性能上,超越米六直升机，让直八成为世界上最先进的重型运输直升机。

米六直升机的性能确实是非常突出，是目前世界上最大的直升机，它空重二十七吨，最大起飞重量四十二点五吨，舱内最大载荷十二吨，外挂能力八吨，货舱尺寸达到了十二米长，二点六五米宽，二点五米高，可以装两辆卡车或者一百名士兵，也可以运输两门自行榴弹炮。

在首飞之后，米六保持了十二年的几项世界纪录，直到后来补米二六打破。

不过现在这些纪录,将会被中国的直八直升机很快打破。

因为在技术方面，李思远掌握的可是远远比苏联的直升机技术要先进了。

所以李思远做的设计方案,性能指标也是超过米六不少的，直八的空重仅有二十三点五吨，比米六要轻了三吨多,这是因为采用了些复合材料，以及发动机重量的减轻，所以它在同样四十二点五吨的最大起飞重量情况下，可以多载三吨，内部载重十五吨，外部更是达到十四吨。。

并且它的货舱尺寸也超过米六，长十三米，宽二点八米，高二点六米。

直八重型运输直升机，转场航程达到一千五百公里，不加副油箱的情况下也载重三吨可以飞行一千公里，在载重八吨的情况下，可飞行六百八十公里。

最重要的就是它的三台发动机，要比米六的发动机更先进，不仅功率达到四千一百千瓦，而且重量比米六的发动机还要轻。

米六仅有两台四千一百千瓦的涡轴发动机，而且它还装了两侧的机翼,所以说重量要多出不少来。

虽然说再过十几年，苏联会推出更大的米二六重型运输直升机来,它的载重更是达到二十吨,起飞重量五十六吨，但是它的飞行性能仍然是不及现在的直八的。

因为直八在设计的时候就考虑到将来要上高原的，这是苏联没有的，所以说在发动机的功率方面，是直八领先得多了。

重型运输直升机，也是大国之间的一场竞赛，现在中国航空工业终于要走在最前列了。

美国的重型运输直升机，还不及中苏的一半呢，所以说在这方面，直八直升机，必定会是世界上最先进的重型运输直升机。

将来直八不仅会军用，也会有民用型号，甚至是可以出口创汇的。

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